А. В. Колчак был одним из тех передовых морских офицеров, которые искали способы залечить раны, нанесенные флоту России Русско-японской войной. Работая в Морском Генеральном штабе (МГШ), он не только по долгу службы, но и в силу своих личных качеств уделял много внимания роли и значению будущего российского флота. Решение задачи восстановления флота после почти полного уничтожения лучших его кораблей в ходе Русско-японской войны упиралось в несколько проблем. Одной из них была необходимость учета изменений во внешнеполитической обстановке. Внимание России все больше приковывала опасность войны с Германией, и военно-морской стратегической мысли надо было это учесть и начать разработку соответствующих мероприятий. Другая проблема была связана с развитием техники: новые возможности линкоров, подводных лодок и судов береговой обороны (мониторов) указывали на различные пути развития флота, которые также надлежало учесть и привести в соответствие со стратегическими задачами флота и бюджетными возможностями государства. Строительство Англией "Дредноута" - линейного корабля нового типа, водоизмещением 17 250 тонн с ходом в 21 узел произвело революцию в умах судостроителей и морских офицеров. Совершенствование техники меняло все условия войны на море и вызывало горячие споры о путях дальнейшего развития флота на страницах газет и журналов. В "Морском сборнике" даже появился призыв одного корабельного инженера построить всего лишь один броненосец, но водоизмещением 80 тыс. тонн! Проблема не осталась без внимания С. -Петербургского военно-морского кружка, одним из основателей которого был лейтенант Колчак. На заседании 20 марта 1906 г. он выступил с идеей построить линейный корабль с мощной броней водоизмещением 18 тыс. тис двенадцатью 305 мм орудиями (на два больше, чем у "Дредноута"), а главное, чтобы скорость была большая, чем у него, учитывая то, что "даже 1 узел превосходства в скорости дает большое тактическое преимущество" 1 . Вопрос о восстановлении русского флота с ... Читать далее