Für viele Menschen assoziieren Neujahr und Weihnachten mit gemütlichem Zuhause. Dennoch feiern Tausende von Menschen weltweit diese Feiertage an Bord von Flugzeugen. Aus wissenschaftlicher Sicht schafft das eine einzigartige Mischung aus physikalischen, psychologischen und logistischen Phänomenen, die einen normalen Flug in ein besonderes Ereignis verwandelt.
Der am meisten faszinierende Phänomen des Festes in der Luft ist die Möglichkeit, Neujahr mehrmals zu erleben. Das ist keine Magie, sondern eine Folge des Überschreitens von Zeitbezirken bei hoher Geschwindigkeit. Ein Flugzeug, das auf Westkurs fliegt (z.B. von Tokio nach Anchorage), "jagt" die Sonne. Wenn man am Abend des 31. Dezember startet, kann man beobachten, wie die Uhr an Bord Mitternacht anzeigt, dann, aufgrund der Zeitunterschiede bei der Landung, wieder 23:00, und man kann Neujahr bereits auf dem Boden feiern. Der Rückflug auf Ostkurs "verliert" Zeit.
Interessanter Fakt: Es gibt spezielle "neujahrliche" Flüge, whose Routen so berechnet sind, dass die Passagiere mehrere Städte nacheinander in ihre Zeitzonen eintreten können, um die Feuerwerke zu beobachten. Zum Beispiel ein Flug von Sydney (wo das neue Jahr als erstes beginnt) nach Los Angeles mit einer Zwischenlandung.
Das Vergnügen in 10.000 Metern Höhe hat eine physiologische Grundlage. Das Druckniveau im Flugzeug ist äquivalent zum Druck auf einer Höhe von 1500-2500 Metern über dem Meeresspiegel. Bei solcher Verdünnung sinkt das partielle Druckniveau von Sauerstoff, was für einen untrainierten Körper einer leichten Hypoxie ähnlich ist. Dieses Zustand kann eine leichte Euphorie, eine Verringerung des kritischen Bewusstseins und eine Erhöhung der sozialen Interaktion verursachen. In Kombination mit einem Glas Sekt wird der Effekt verstärkt.
Darüber hinaus beeinflusst der monotonen Brummen der Motoren (der so genannte "weiße Lärm") und das leichte Schaukeln in der Turbulenzbereich das Gleichgewichtssystem und kann eine Entspannung verursachen, die mit einem meditativen Zustand ähnlich ist. In diesem psychophysiologischen Kontext werden auch einfache Glückwünsche vom Besatzung und ein gemeinsamer Toast intensiver wahrgenommen.
Das Flugzeug stellt eine einzigartige soziale Modell dar: ein temporäres Gemeinschaft von Fremden, die durch eine gemeinsame Ziel (das Fest) und isoliert vom Außenwelt verbunden sind. An Bord verschwimmen die gewohnten sozialen Rollen. Hier gilt das Phänomen des "festlichen Gleichheit": Alle Passagiere, unabhängig vom Serviceklasse, befinden sich in einer Situation. Dies fördert ein informelles Gespräch. Soziologen bemerken, dass in solchen Momenten Menschen eher in Gespräche mit ihren Nachbarn eintauchen, Geschichten teilen, gemeinsam singen — eine kurzfristige, aber emotional intensive Gemeinschaft entsteht.
Die Organisation des Festes an Bord ist eine komplexe Operation. Alles beginnt Monate vor Dezember.
Spezialverpflegung. Die Entwicklung des festlichen Menüs berücksichtigt nicht nur den Geschmack, sondern auch die Physik. Die Gerichte sollten nach dem Erwärmen in den Konvektionsöfen an Bord, bei denen die Luftfeuchtigkeit nur 10-20% beträgt (im Vergleich: im Sahara-Wüste sind es etwa 25%), den gleichen Aussehen und Konsistenz behalten. Daher werden Saucen dicker und das Fleisch besonders saftig.
Dekoration. Alle Dekorationen (Girlanden, Aufkleber auf den Fenstern, Kostüme der Besatzung) werden auf Brandschutz geprüft. Die Materialien sollten nicht brennbar und keine toxischen Substanzen bei Erwärmung abgeben.
Geschenke und Unterhaltung. Kleinigkeiten schaffen die Atmosphäre: spezielle Kinderkoffer, Glückwunschkarten vom Kapitän, festlicher Audio- und Videokontent im Unterhaltungssystem. Manchmal bereiten die Besatzungen kleine Vorstellungen oder Quests für Kinder vor.
Interessanter Beispiel: Einige Fluggesellschaften experimentierten in den 1990er Jahren mit der Organisation eines "Tanzbodens" im First Class auf Langstreckenflügen in der Nacht auf den 1. Januar, wenn die Passagiere bereits gegessen und sich ausgeruht haben.
Der festliche Flug ist ein Widerspruch für das Gehirn. Einerseits Stress durch die Sammlung, die Sicherheitskontrolle, die Angst, zu spät zu kommen. Andererseits die Vorfreude auf das Fest. Im Körper werden Cortisol (Stresshormon) und Dopamin (Belohnungshormon) produziert. Im geschlossenen Raum des Flugzeugs nach dem Start, wenn die Kontrolle abgegeben wird, gibt der Stress nach und gibt nach Entspannung und Euphorie. Das gemeinsame Fest wird für das Gehirn zu einem Art "sozialem Belohnung", das Belohnungssystem aktiviert.
Der längste Neujahrabend. Ein Flug, der genau entlang der Datumslinie verläuft, könnte theoretisch die Passagiere in einer Kalenderdatum für immer halten.
"Polarer" Neujahr. Flüge über den Nordpol (z.B. von Nordamerika nach Asien) am 31. Dezember erlauben ein einzigartiges Phänomen — die polare Nacht, in der das Fest in der Finsternis gefeiert wird, nur durch die Lichter des Flugzeugs und, wenn man Glück hat, das Nordlicht beleuchtet.
Historischer Fakt. Im Jahr 1968 feierten die Besatzung und die Passagiere des Pan American-Fluges von Sydney nach Los Angeles erstmals in der Welt Neujahr, als sie zweimal über die Datumslinie flogen, aus technischen Gründen, was zu "drei" Neujahr geführt hat.
Neujahr und Weihnachten an Bord eines Flugzeugs sind mehr als eine zwangsweise Maßnahme für Geschäftsleute. Es ist ein einzigartiger menschlicher und wissenschaftlicher Experiment, in dem die Gesetze der Physik, Physiologie und Soziologie aufeinander treffen. Es zeigt unsere erstaunliche Fähigkeit, ein Fest und ein Gefühl der Gemeinschaft in jeder, selbst in den technologischsten und ungewöhnlichsten Bedingungen zu schaffen. Nächste Mal, wenn Sie das Glückwunsch公告 des Kapitäns auf einer Höhe von zehn Kilometern über der Erde hören, können Sie erkennen, dass Sie Teil eines komplexen und schönen Systems sind, wo exakte Wissenschaft und menschliches Vergnügen aufeinander treffen, um ein kleines Wunder in der Luft zu schaffen.
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