В поддержании баланса интересов в Центральной Азии, создании условий, облегчающих вхождение России и государств региона в экономическое пространство Северо-Восточной Азии, а в более широком смысле - АТР в целом, важную роль могло бы сыграть сотрудничество России и центральноазиатских государств в развитии трубопроводной сети, ориентированной на Китай. По оценкам, к 2020 г. потребность Китая в нефти может достичь 400 млн. т в год. Часть этих потребностей предполагается покрывать за счет импорта из России и центральноазиатских республик. В мае 2004 г. между Казахстаном и Китаем было подписано соглашение о строительстве нефтепровода из Северо-Западного Казахстана до китайской границы (ст. Алашанькоу) с последующим продлением до Центрального Китая. Его первоначальная мощность - 10 млн. т нефти в год с возможным увеличением до 30 млн. т, что соответствует мощности трубопровода Ангарск-Дацин, от проекта строительства которого ранее отказалась Россия. Стоимость прокладки казахстанско-китайского нефтепровода составит около 3 млрд. дол. [Время новостей, 14.04.2004]. Казахстан предложил России использовать проектируемый нефтепровод для поставок своего сырья в Китай в обмен на доступ к российским газопроводам для экспорта казахстанского газа в Европу1 . Это позволило бы России увеличить экспорт нефти в Китай, несмотря на то, что в качестве приоритетного восточного маршрута ею выбран ориентированный на Японию проект нефтепровода. Реализация этой идеи не потребует от России слишком больших затрат, поскольку может быть использован построенный еще в конце 1980-х гг. нефтепровод Омск-Чарджоу, пересекающийся с трассой казахстанско-китайского трубопровода в начальной точке его маршрута - у поселка Атасу. Казахстану же участие России в проекте позволило бы снизить возможные риски. Президент Н. Назарбаев во время одного из своих визитов в Москву вообще предложил вариант разделения маршрутов экспорта энергоносителей: России - западные, Казахстану - восточные. Этот вариант, как представл ... Читать далее