КОЖНЕ місто починається з вокзалу. Вокзал із двома зустрічними коліями. Звідки рушає потрібний потяг - незрозуміло. Жіночка в інформаційній довідці не знає нічого, а на табло - лише інформація про наявність вільних місць. І люди стоять, очікуючи, до якої ж платформи прибуде потяг. Як від?їде московський, людей на вокзалі помітно поменшає. Краще, якщо все-таки рушатиме з першого перону, бо тунельний вхід на другий такий вузький, що інколи не видно, куди ж занесе людський потік. Якби сталася війна або велике стихійне лихо і слід було евакуйовувати людей, то вокзал цього не витримав би - люди просто задушили б одне одного. Коли я туди потрапила, то сходи в тунелі були слизькими й непривітними. Пасажири з "кравчучками" блокували вузькі переходи, а потім усі раптово котилися вниз. Внизу було темно й незатишно - до багатого міста Донецька здавалося ще дуже далеко. Треба знову туди поїхати - напевно, сходи вже не такі слизькі, бо сухо. Люди роз?їхалися у відпустки. І взагалі, влітку всі вокзали виглядають привітніше. Цікаво, а як мають виглядати території, вільні від НАТО? Які в них атрибути? Вони ж мусять відрізнятися від інших. Контрольно-пропускні пункти, шлагбауми, цензори, прикордонники з біноклями, врешті-решт; або хоча б якісь вказівники, таблички, позначення? А може, там будуть якісь цікаві атракціони, ресторани, казино, кінотеатри та поля для гольфу, а туристичні агентства пропонуватимуть "відпочинкові тури в зоні, вільній від НАТО"? Чим територія, вільна від НАТО, відрізнятиметься від території невільної? От Сихівський район міста Львова - це територія, невільна від НАТО. А Куйбишевський район Донецька - територія, вільна від НАТО. Відповідно, на Сихів може приїхати група натовських інспекторів - ну, бодай щоб купити собі пиво в "Арсені". А в Куйбишевському районі зможуть ходити лише потайки, щоб ніхто не здогадався, звідкіля вони та з якою метою перебувають. Зате Пролетарським районом вони можуть гуляти цілком спокійно, бо інші вісім районів Донецька поки що не ... Читать далее