Недавно в поисках запчастей попал я на Сакский участок управления механизации объединения "Крымстройматериалы" - там такие же тракторы, что и в нашем хозяйстве. В мастерской, куда я зашел, было очень тепло и сухо. По-хорошему позавидовал я людям, которые там работали, - у нас в это время в помещениях обычно холодновато. С удивлением узнал, однако, что дело не только в хорошей котельной и хороших кочегарах, а в том, что работает котельная на жидком топливе, которого у них в достатке. Выходит, отапливают помещения той самой соляркой, которая нам, механизаторам, выдается только для машин по строгому счету. Признаться, не очень поверив в это, сам зашел в котельную: форсунка, сжигающая дизельное топливо, весело гудела, а кочегар спокойно пояснил: "Какие могут быть лимиты, когда на работы в карьере можно списать любое количество горючего!" Кстати, карьер, где добывают ракушечник, принадлежит Сакскому заводу стройматериалов того же объединения "Крымстройматериалы". Эта котельная, как мне сказали, работает на жидком топливе и летом - те же кочегары греют воду для душевой. И. КОВАЛЬЧУК, механизатор совхоза "Прогресс". КРЫМСКАЯ ОБЛАСТЬ. Так ли важен частный факт, о котором рассказал в своем письме И. Ковальчук? С этим вопросом редакция обратилась в Госкомитет СССР по обеспечению нефтепродуктами. На письмо ответил заместитель начальника Госнефтеинспекции СССР А. Тысляцкий. Вопрос, который ставит в своем письме И. Ковальчук, очень актуальный. В стране установлен порядок, согласно которому для каждого предприятия, каждой котельной и отопительной установки топливный режим утверждается Госпланом СССР. При этом в обязательном порядке определяется вид используемого топлива: природный газ, каменный уголь, топочный мазут и т. д. Дизельное топливо предназначается исключительно для двигателей внутреннего сгорания (в незначительных количествах - для приготовления травяной муки, кормозапарников и ряда других агрегатов). Правда, бывают и чрезвычайные обстоятельства, когда Госплан СССР ... Читать далее