"В Вооруженных Силах России сотни военных специальностей. Моряки, танкисты, связисты, ракетчики... Значимое место среди профессионалов в погонах отводится военным летчикам. Со времен зарождения авиации они всегда являлись гордостью государства, воплощали в себе лучшие качества своего народа.

Обращусь к истории авиации России. Первые ростки жизни отечественной авиации дали летчики А. Васильев, С. Уточкин, Е. Крутень... Их успехи - это успехи России. Нельзя не вспомнить Михаила Ефимова, русского летчика номер один, участвовавшего в различных авиационных соревнованиях и конкурсах, установившего несколько рекордов, штабс-капитана П. Нестерова, создавшего передовую отечественную школу летного мастерства. Он же являлся основоположником сложного пилотажа и основных приемов воздушного боя. Знаменитая "мертвая петля" Петра Нестерова стала неотъемлемой частью обучения летчиков всего мира.

Уже в те далекие годы Россия, а позже Советский Союз уделяли неустанное внимание летчикам. Ян Нагурский, Константин Арцеулов, чуть позже Михаил Громов, Валерий Чкалов и другие асы много сделали для того, чтобы наша страна находилась в авангарде ведущих авиационных держав. Ими гордились, награждали высшими наградами государства.

Суровые предвоенные годы и Великая Отечественная война дали нам новую плеяду героев неба. На слуху всей страны были имена Ф. Ладынина, Г. Тхора, С. Грицевца, С. Супруна, Д. Глинки, Б. Сафонова, Амет-хана Султана, В. Попкова, А. Маресьева, А. Покрышкина, И. Кожедуба... В послевоенные годы, вплоть до восьмидесятых, героев-пилотов и летчиков-испытателей знали в лицо, о них писала пресса, ставились фильмы, их приглашали на государственные торжества и праздники, официальные правительственные мероприятия.

А что происходит в наши дни? Многие даже не знают летчиков, вписавших и продолжающих вписывать в историю современной отечественной авиации свои воздушные автографы. А знать бы надобно. В. Мосолов и В. Ильюшин, А. Федотов и В. Меницкий, О. Антонович и Т. Апакидзе, И. Бахонко и А. Зеленко, А. Петров и В. Чиркин, К. Кистей и А. Омельченко - перечислить всех не хватит журнальной полосы. Об их подвигах в небе можно слагать легенды.

Но ныне летчики по сути влачат жалкое существование. Потому и стирается в умах и душах людей история отечественной авиации, уходят в небытие подвиги легендарных пилотов, закрываются музеи, с экранов исчезают кинокартины о покорителях пятого океана. Можно ли остановить этот процесс? Думается, да. Необходимо проявлять заботу о том, чтобы у военных летчиков было все необходимое: начиная от жилья, новых современных самолетов, топлива до соответствующего их рангу и опыту денежного вознаграждения. Но это лишь материальная сторона проблемы. А если мыслить по-государственному, мы просто не вправе растерять и забыть то, что составляет историю страны, не должны утратить трепетное отношение России к военным авиаторам.

Библейская истина гласит: "Не собирайте себе сокровищ на земле, где моль и ржа истребляет и где воры подкапывают и крадут, но собирайте себе сокровища на небе... ибо где сокровище ваше будет и сердце ваше".

Богатство России как авиационной державы в тех, кто покоряет небесные вершины.

Постоянный адрес данной публикации: