پاکسازی فرودگاه‌ها در طول برف: عملیات سریع برای اطمینان از پروازها برف برای یک فرودگاه مدرن، دلیلی برای توقف فعالیت‌ها نیست، بلکه یک وظیفه مهندسی پیچیده اما عادی است که با دقت و سرعت نظامی حل می‌شود. فرآیند پاکسازی برف از میدان پرواز این یک کار هماهنگی شده بین ماشین‌های خاص، خدمات هواشناسی و کنترل‌گران، جایی که هر عنصر زیر یک هدف واحد است: حفظ پوشش باند فرودگاه (BYP)، راه‌های حرکت (RD) و پارکینگ‌ها در شرایطی که بیشترین شباهت را به خشکی دارد. تأخیر در دقیقه‌ها در اینجا تبدیل به ضررهای چند میلیون دلاری و واکنش زنجیره‌ای از اختلالات در شبکه جهانی هوانوردی می‌شود. فاز 1: آماده‌سازی (آماده‌سازی) – کار قبل از برف efficiency of cleaning is determined by actions taken in advance. Monitoring and forecasting. The airport meteorological support service works based on its own sensors installed around the field and data from national meteorological agencies. Not only expected precipitation, but also the temperature of the BYP surface, dew point, wind speed and direction are important. The decision to start cleaning is made a few hours before the snowstorm. Collection of "snow caravan" (Snow Team/Fleet). This is a special column of equipment, the composition of which is strictly regulated. A typical caravan includes: Rotary Snowploughs: Powerful machines with a rotating screw and rotor, capable of throwing wet and compacted snow up to 50 meters away. This is "heavy artillery" for intense snowfall. Plough Blowers: Machines that combine an shovel for collecting snow and a fan for throwing it. Pavers/Tampers: Compacts loose snow to facilitate its subsequent cutting. Chemical reagent spreaders. Do not use ordinary salt, which causes corrosion of the aircraft skin. Special liquids based on potassium acetate or glycol, as well as solid granulated reagents (urea, potassium formate) are used. Their task is to prevent the formation of the "snow-surface" bond, so that snow can be easily removed mechanically. فاز 2: عملیات – پاکسازی در طول برف Cleaning is carried out on the principle of "th ... Читать далее