«فولکس‌واگن» به معنای «اتومبیل مردمی» است. این برند از جنگ، بحران‌های نفت، «دیزل‌گیت» عبور کرده و حالا در آستانه بزرگترین تحول قرار دارد — از موتور احتراق داخلی به برق و رانندگی خودکار. فولکس‌واگن در ۱۰-۲۰ سال آینده چه خواهد شد؟ آیا می‌تواند همچنان به عنوان یک برند مردمی باقی بماند یا به یک تولیدکننده نiche برای ثروتمندان تبدیل خواهد شد؟ استراتژی‌ها، فناوری‌ها و پیش‌بینی‌ها را بررسی می‌کنیم. انتقال کامل به برق تا سال ۲۰۳۰، فولکس‌واگن برنامه‌ریزی کرده که ۸۰٪ فروش در اروپا را الکتریکی‌ها تشکیل دهند. اکنون خانواده ID (ID.3، ID.4، ID. Buzz) گسترش یافته است. تا سال ۲۰۲۶، ID.2 — یک الکتریکی ارزان با قیمت حدود ۲۵۰۰۰ یورو، وارد بازار خواهد شد. این تلاشی برای بازگشت به عنوان یک برند مردمی است. برخلاف ID.3 گران‌قیمت، مدل جدید از دکوراسیون ساده‌تری برخوردار خواهد بود، اما باتری مدرن‌تری خواهد داشت. تا سال ۲۰۳۵، VW تولید ماشین‌های با موتور احتراق داخلی در اروپا را به طور کامل متوقف خواهد کرد (احتمالاً به جز ماشین‌های تجاری). در چین و ایالات متحده، این تغییرات به صورت تدریجی‌تر خواهد بود. باتری‌های نسل جدید فولکس‌واگن میلیاردها دلار در باتری‌های جامد (solid-state) سرمایه‌گذاری می‌کند. مشارکت با QuantumScape قول می‌دهد که باتری‌هایی که در ۱۲ دقیقه تا ۸۰٪ شارژ می‌شوند و در برخورد منفجر نمی‌شوند، تولید خواهد کرد. اولین باتری‌های جامد سریالی در سال‌های ۲۰۲۷-۲۰۲۸ ظاهر خواهند شد. تا سال ۲۰۳۰، تراکم انرژی دو برابر خواهد شد و قیمت ۵۰٪ کاهش خواهد یافت. این باعث خواهد شد که الکتریکی‌ها ارزان‌تر از بنزینی‌ها شوند. مسافت حرکت ۷۰۰-۸۰۰ کیلومتر به عنوان یک معیار معمول خواهد بود. فولکس‌واگن همچنین شش کارخانه «گیگافابریک» در اروپا ساخته تا از وابستگی به چین جلوگیری کند. رانندگی خودکار: از کمک تا آزادی کامل تا سال ۲۰۲۶، فولکس‌واگن سیستم رانندگی خودکار سطح سوم (شرطی) را در ID. Buzz برای حمل و نقل تجاری اجرا خواهد کرد. راننده می‌تواند فیلم تماشا کند، اما باید در صورت درخواست، کنترل را بازپس بگیرد. تا سال ۲۰۳۰، سطح چهارم (کاملاً خودکار) در سدان‌ها و کراس‌اوورها انتظار می‌رود. این امکان را فراهم خواهد کرد که در جاده بخوابید. VW یک تراشه برای پردازش داده‌های دوربین‌ها و لیدارها توسعه می‌دهد. در ... Читать далее