Санта-Клаус и Дед Мороз в космосе и авиации: технологический фольклор и научный пиар Образы Санта-Клауса и Деда Мороза, казалось бы, архетипично привязаны к земле, саням и оленям. Однако с середины XX века они стали полноправными «участниками» авиационных и космических программ, выполняющими функции психологической разгрузки, инструмента публичных коммуникаций и даже объекта научного моделирования. Их интеграция в высокотехнологичные сферы — уникальный пример взаимодействия мифа и науки. Ранняя авиация: рождение мифа о летающем Санте Первые упоминания о Санта-Клаусе, использующем авиацию, появились ещё в 1910-х годах в карикатурах, где он летел на примитивных бипланах. Однако ключевой переход от сказочных оленей к техногенному транспорту произошёл во время Второй мировой войны. Психологические операции и пропаганда. В 1944 году эскадрилья британских бомбардировщиков Mosquito осуществила секретную миссию «Санта-Клаус». Самолёты, неся не бомбы, а игрушки и подарки, пролетели над оккупированными территориями Нидерландов, сбрасывая их с парашютами. Это была акция, направленная на поддержку духа местного населения. Здесь Санта стал символом надежды и знаком грядущего освобождения, а его «сани» были воплощены в одном из самых быстрых самолётов того времени. Послевоенный пиар авиакомпаний. В 1950-60-е годы, с ростом коммерческих авиаперевозок, образ Санты в кабине самолёта стал классическим рождественским мотивом в рекламе авиакомпаний (Pan Am, TWA). Это визуально связывало полёт с чудом, скоростью и глобальностью (Санта успевает везде), одновременно десакрализируя страх перед воздушными путешествиями для обывателей. Космическая гонка: Дед Мороз на орбите Советская космическая программа, известная своим строгим идеологическим подтекстом, также использовала фольклорные образы для гуманизации высоких технологий и связи с народом. Позывной «Дед Мороз». 31 декабря 1981 года экипаж советской орбитальной станции «Салют-6» в составе Леонида Кизима и Владимира Соловьёва установил ... Читать далее