Трагедия над Боденским озером — это история о двух катастрофах. Первая унесла 71 жизнь, вторая — разрушила жизнь ещё одного человека, который не смог справиться с горем. Первая катастрофа: 71 погибший В ночь на 1 июля 2002 года в небе над южной Германией столкнулись пассажирский Ту-154 авиакомпании «Башкирские авиалинии» и грузовой Boeing 757 компании DHL. На борту российского самолёта находились 52 ребёнка из Башкортостана, летевшие на отдых в Испанию, а также сопровождавшие их взрослые. Все 69 человек на борту Ту-154 и 2 пилота Boeing погибли. Причиной катастрофы стала роковая цепочка ошибок и стечений обстоятельств. В ту ночь в диспетчерском центре Skyguide в Цюрихе дежурил один авиадиспетчер, Петер Нильсен, 36-летний датчанин. Его коллега ушёл на перерыв, а основная система предупреждения о конфликтах была отключена на плановое обслуживание. Когда диспетчер заметил, что самолёты опасно сближаются, он дал команду российскому пилоту снижаться. Однако в это же время бортовая система TCAS на Ту-154, наоборот, требовала набора высоты. Пилоты подчинились указанию диспетчера, а не автоматике. От момента, когда Нильсен понял опасность, до столкновения оставалось всего 44 секунды. Вторая катастрофа: месть Виталия Калоева Среди погибших были жена и двое детей Виталия Калоева, российского архитектора из Северной Осетии. Потеря всей семьи стала для него непереносимой травмой. Он не верил в случайность и искал виновных. Через два года, в феврале 2004 года, Калоев приехал в Швейцарию и пришёл домой к Петеру Нильсену. По его собственным словам, он хотел услышать извинения или объяснения. Но разговор быстро перерос в ссору, и Калоев нанёс Нильсену несколько ударов ножом. Диспетчер скончался на месте, на глазах у своей жены. В октябре 2005 года суд Цюриха признал Виталия Калоева виновным в умышленном убийстве и приговорил его к 8 годам тюремного заключения. Позже срок был сокращён, и в 2007 году он вышел на свободу з ... Читать далее