Е. Б. КИБАЛОВ, доктор экономических наук, С. В. РОМАНКЕВИЧ, Институт экономики и организации промышленного производства СО РАН, Новосибирск Журнал не впервые обращается к теме строительства нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" - крупнейшему инвестиционному проекту последних лет. Нынешняя публикация посвящена обсуждению книги, в которой рассматривается выбор путей транспортировки нефти в контексте восточной геополитики России. В статьях затронут широкий круг вопросов - от оценки эффективности системы разработки и экспертизы крупных планово-проектных решений до выбора маршрута нефтепровода, достаточности объемов добычи нефти и перспектив ее роста на месторождениях Восточной Сибири, а также перспектив развития экономики и нефтепотребления Китая. Центр проблемного анализа и государственно-управленческого проектирования (Москва) подготовил и опубликовал книгу "Энергетический вектор восточной геополитики России: выбор путей транспортировки нефти на Дальний Восток, в Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона"1. Анализируемые в книге пути представляют собой крупномасштабные капиталообразующие транспортные проекты, направленные на экспорт нефтяных богатств России в страны АТР, естественно, в обмен на доллары, юани и прочие тугрики. Стратегическая цель проектов - превращение России в "энергетическую сверхдержаву"; масштабностью своих затрат и территориальной дислокацией они знаменуют 1 Якунин В. И., Порфирьев Б. Н., Арбатов А. А., Белова М. А., Сулакшин С. С., Фейгин В. И. Энергетический вектор восточной геополитики России: Выбор путей транспортировки нефти на Дальний Восток, в Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. М.: Экономика, 2006. - 136 с. стр. 56 вступление страны в период "второго индустриального освоения" Сибири и Дальнего Востока. Цели амбициозные, они свидетельствуют о том, что Россия, наконец, "сосредотачивается". Но и цена "сосредоточения", т. е. затраты, предвидятся немалые, что сразу ребром ставит вопрос о соотношении ожидаемых ... Читать далее