Выход в свет газеты "Искра" поставил перед российскими социал-демократами совершенно новые задачи по организации ее транспортировки из-за границы в Россию. В. И. Ленин, редакция газеты рассматривали перевозку нелегальной литературы как одно из важнейших направлений деятельности искровских групп и социал-демократических организаций. В письме агентам "Искры" П. Н. Лепешинскому и П. А. Красикову Владимир Ильич настоятельно подчеркивал: "Весь гвоздь нашего дела теперь - перевозка, перевозка и перевозка. Кто хочет нам помочь, пусть всецело наляжет на это"1 . Поставленная в письме задача в равной мере касалась всех искровцев, действовавших в то время в России. Без существования тесной связи с революционными социал- демократами и регулярной доставки "Искры" в Россию газета была не в состоянии стать тем организационным центром деятельности российских марксистов, которым В. И. Ленин стремился ее сделать. Наибольшие трудности в организации перевозки "Искры" имели место в 1901 году. То был ответственный период, когда в России шел процесс создания искровских групп, устанавливались связи редакции газеты с местными социал-демократическими организациями и группами, прорабатывались различные варианты транспортировки нелегальной литературы. Приходилось прибегать ко всевозможным способам: доставлять ее в чемоданах с двойным дном, переправлять с разными попутчиками, заделывать в переплеты книг, пересылать в письмах и т. д. История организации соответствующих транспортных путей и их деятельности в 1901 - 1903 гг. довольно обстоятельно освещена в воспоминаниях участников тех событий и специальных исследованиях2 . Настоящий очерк рассказывает об использовании искровцами каналов официальной почты для доставки газеты в Россию. Представляет особый интерес организация доставки "Искры" в заграничных письмах, которые редакция направляла в Россию по установленным адресам. Эта проблема до сих пор совершенно не затронута в исторической литературе, хотя ее изучение дает возможность более широко пр ... Читать далее